Uçak kanadı nasıl çalışır Bernoulli ilkesi Test 1 Cevapları

Bir uçak kanadının üst yüzeyi alt yüzeyine göre daha kavislidir. Uçak hareket ettiğinde kanadın üstünden geçen hava, altından geçen havaya göre daha hızlı hareket eder. Bu durum Bernoulli ilkesi ile nasıl açıklanır?

A) Hızı artan havanın basıncı artar, bu da kaldırma kuvvetini azaltır.
B) Hızı artan havanın basıncı azalır, bu da kanadı yukarı doğru kaldıran bir kuvvet oluşturur.
C) Hız ile basınç arasında herhangi bir ilişki yoktur.
D) Hızı artan havanın basıncı değişmez, sadece sıcaklığı artar.

Bir öğrenci Bernoulli ilkesini kanıtlamak için bir deney yapıyor. İki kağıt parçasını birbirine paralel olarak tutup aralarından hava üflüyor. Bu deneyde gözlemlenen durum ve bunun Bernoulli ilkesi ile açıklaması nedir?

A) Kağıtlar birbirine yapışır - Hava hızı arttığında basınç artar.
B) Kağıtlar birbirinden uzaklaşır - Hava hızı arttığında basınç artar.
C) Kağıtlar birbirine yapışır - Hava hızı arttığında basınç azalır.
D) Kağıtlar olduğu gibi kalır - Hava hızının basınç üzerinde etkisi yoktur.

Uçak kanadı tasarımında, kanadın üst yüzeyinin alt yüzeyine göre daha kavisli olmasının temel nedeni nedir?

A) Kanadın ağırlığını azaltmak
B) Havanın üst yüzeyde daha uzun mesafe katetmesini sağlayarak hızını artırmak
C) Kanadın daha estetik görünmesini sağlamak
D) Havanın alt yüzeyde daha hızlı hareket etmesini sağlamak

Bir uçak kanadı kesiti incelendiğinde, kanadın hücum kenarı yuvarlak, firar kenarı ise sivri olarak tasarlanmıştır. Bu tasarımın Bernoulli ilkesi açısından önemi nedir?

A) Havanın kanadın üst ve alt yüzeylerinden aynı anda ayrılmasını sağlamak
B) Havanın kanadın etrafında düzgün bir şekilde akmasını ve türbülansı azaltmayı sağlamak
C) Kanadın ağırlık merkezini değiştirmek
D) Kanadın üretim maliyetini düşürmek

Hava yoğunluğunun uçak kaldırma kuvveti üzerindeki etkisi nedir?

A) Hava yoğunluğu arttıkça kaldırma kuvveti azalır.
B) Hava yoğunluğu ile kaldırma kuvveti arasında bir ilişki yoktur.
C) Hava yoğunluğu arttıkça kaldırma kuvveti artar.
D) Hava yoğunluğu sadece sıcaklığı etkiler, kaldırma kuvvetini etkilemez.

Bir uçak yüksek irtifalara çıktığında, kaldırma kuvvetini korumak için ne yapması gerekir?

A) Kanat açıklığını azaltması gerekir
B) Motor gücünü azaltması gerekir
C) Hızını artırması gerekir
D) Kanat şeklini değiştirmesi gerekir

Bernoulli denklemi \( P + \frac{1}{2}\rho v^2 + \rho gh = \text{sabit} \) ifadesi ile verilir. Uçak kanadı için bu denklemdeki \( \rho gh \) terimi neden ihmal edilebilir?

A) Yerçekimi ivmesi sıfırdır
B) Kanadın üst ve alt yüzeyi arasındaki yükseklik farkı çok küçüktür
C) Havanın yoğunluğu sıfırdır
D) Hız terimi diğer terimlerden çok daha büyüktür

Uçak kanadının hücum açısı (angle of attack) artırıldığında aşağıdakilerden hangisi gerçekleşir?

A) Kaldırma kuvveti her zaman azalır
B) Kaldırma kuvveti her zaman artar
C) Belirli bir noktaya kadar kaldırma kuvveti artar, sonra stall (perdövites) oluşur
D) Hücum açısının kaldırma kuvveti üzerinde etkisi yoktur

Bir uçak kanadının hem üst hem de alt yüzeyi aynı eğime sahip olsaydı, bu durum kaldırma kuvvetini nasıl etkilerdi?

A) Kaldırma kuvveti artardı
B) Kaldırma kuvveti değişmezdi
C) Kaldırma kuvveti azalırdı
D) Kaldırma kuvveti tamamen sıfırlanırdı

Uçak kanadı tasarımında kullanıkan flap'ların (kanatçıklar) temel işlevi nedir?

A) Uçağın hızını artırmak
B) Kalkış ve iniş sırasında kaldırma kuvvetini artırmak
C) Yakıt tüketimini azaltmak
D) Uçağın ağırlığını azaltmak