Aracınızın hararet göstergesi kırmızı bölgeye geçtiğinde soğukkanlılığınızı korumak çok önemlidir. Yanlış bir müdahale, motorun ciddi şekilde hasar görmesine yol açabilir. Bu yazıda, bu stresli durumda doğru adımları atmanız için gereken tüm bilgileri bulacaksınız.
Motor, çalışırken aşırı ısınır. Soğutma sistemi (radyatör, su pompası, termostat, fan ve antifriz) bu ısıyı dengeler. Sistemdeki bir arıza hararete yol açar:
Panik yapmayın. Direksiyonu sıkı tutun, dörtlü ikazlarınızı yakın ve aracı yolun sağ güvenli şeridine veya otopark gibi bir alana yavaşça çekin.
Klimayı en soğuk, fanı ise en yüksek seviyede açın. Kaloriferi de maksimum sıcaklıkta çalıştırın. Bu, motordaki fazla ısıyı kabine transfer ederek motoru bir miktar soğutmaya yardımcı olur.
Aracı park ettikten sonra kontağı hemen kapatın. Motoru çalışır halde bırakmak, hasarı katlayarak artıracaktır.
En kritik nokta! Kaputu hemen açmaya çalışmayın. Aşırı ısınmış soğutma sistemi basınçlıdır ve aniden açıldığında kaynar su ve buhar ciddi yanıklara neden olabilir. En az 15-20 dakika motorun soğumasını bekleyin.
Motor yeterince soğuduktan sonra (el dayanabilecek sıcaklıkta), bir bezle kaput mandalını açın. Radyatör kapağını ASLA direkt açmayın. Önce genleşme tankındaki seviyeye bakın. Su eksikse, motor soğuk veya ılıkken yavaşça ilave yapın.
Eğer gözle görülür bir kaçak yoksa ve aracı çalıştırdığınızda hararet sorunu devam ediyorsa:
Sonuç olarak: Hararet, motor için en tehlikeli durumlardan biridir. İlk ve en önemli kural, motoru durdurmak ve soğumasını beklemektir. Küçük bir gecikme veya yanlış müdahale, çok yüksek tamir maliyetlerine sebep olabilir. Güvenliğiniz ve aracınızın sağlığı için soğukkanlı ve bilinçli hareket edin.
