🔥 Ateşleme Sistemi Terimleri: Sınav Öncesi Hızlı Bakış
🔑 Akü (Batarya): Marş motoruna ilk hareketi vermek ve ateşleme sistemini çalıştırmak için gerekli elektrik enerjisini depolar. Araç çalıştıktan sonra alternatör tarafından şarj edilir.
🔌 Buji Kablosu: Distribütör veya ateşleme bobininden aldığı yüksek voltajlı elektriği bujiye iletir.
⚙️ Distribütör: Ateşleme bobininden gelen yüksek voltajı, ateşleme sırasına göre doğru bujilere gönderir. (Günümüzde daha çok elektronik ateşleme sistemlerinde bulunur, mekanik sistemlerde yaygındı.)
🔋 Ateşleme Bobini (Endüksiyon Bobini): Aküden gelen düşük voltajlı elektriği, bujilerin ateşleme yapabilmesi için gerekli olan yüksek voltaja (binlerce volt) dönüştürür.
🕹️ Krank Mili Konum Sensörü (CKP): Krank milinin konumunu ve hızını algılayarak ateşleme sistemine ve yakıt enjeksiyon sistemine bilgi gönderir. Motorun çalışması için hayati öneme sahiptir.
🌡️ Kam Mili Konum Sensörü (CMP): Kam milinin konumunu algılayarak, yakıt enjeksiyon zamanlaması ve ateşleme zamanlaması gibi konularda motor kontrol ünitesine (ECU) bilgi sağlar.
🧠 Motor Kontrol Ünitesi (ECU): Sensörlerden gelen bilgilere göre ateşleme zamanlamasını, yakıt enjeksiyonunu ve diğer motor parametrelerini kontrol eden elektronik kontrol ünitesidir. Motorun beyni olarak da adlandırılır.
⛽ Yakıt Pompası: Yakıt deposundan yakıtı alarak, yakıt filtresinden geçirip enjektörlere basınçlı bir şekilde gönderir.
🚦 Enjektör: ECU'dan gelen sinyallere göre yakıtı silindir içerisine püskürten elektromekanik valflerdir.
✨ Ateşleme Sisteminin Temel Bileşenleri ve Görevleri
🔋 Enerji Kaynağı: Akü (batarya), ateşleme sisteminin çalışması için gerekli olan elektrik enerjisini sağlar.
⚡ Voltaj Yükseltici: Ateşleme bobini, aküden gelen düşük voltajı, bujilerin ateşleme yapabilmesi için yüksek voltaja dönüştürür.
🔥 Ateşleme Zamanlaması Kontrolü: Distribütör (eski sistemlerde) veya ECU (modern sistemlerde), ateşleme zamanlamasını kontrol ederek motorun verimli çalışmasını sağlar.
🛠️ Ateşleme Sisteminde Sık Karşılaşılan Sorunlar ve Çözümleri
❌ Ateşleme Bobini Arızası: Motorun teklemesine, güç kaybına veya çalışmamasına neden olabilir. Bobinin değiştirilmesi gerekebilir.
🔥 Buji Arızası: Motorun düzensiz çalışmasına, yakıt tüketiminin artmasına ve emisyonların yükselmesine yol açabilir. Bujilerin düzenli olarak kontrol edilmesi ve değiştirilmesi önemlidir.
🔌 Buji Kablosu Arızası: Yüksek voltajın bujiye ulaşmasını engelleyerek ateşleme sorunlarına neden olabilir. Kabloların kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi gerekir.
🧠 Sensör Arızaları: Krank mili konum sensörü (CKP) veya kam mili konum sensörü (CMP) arızaları, motorun çalışmamasına veya performansının düşmesine neden olabilir. Sensörlerin arızalı olup olmadığının kontrol edilmesi ve değiştirilmesi önemlidir.
📝 Ehliyet Sınavında Çıkabilecek Önemli Notlar
✅ Ateşleme sistemi, motorun çalışması için hayati öneme sahiptir.
✅ Buji, yakıt-hava karışımını ateşleyen temel parçadır.
✅ Ateşleme bobini, düşük voltajı yüksek voltaja dönüştürür.
✅ Distribütör (eski sistemlerde) veya ECU (modern sistemlerde) ateşleme zamanlamasını kontrol eder.
✅ Sensörler, motorun çalışması için gerekli bilgileri ECU'ya iletir.
