Modern dizel araçların egzoz sisteminde sıkça duyduğumuz DPF (Diesel Particulate Filter), yani Dizel Partikül Filtresi, çevre ve sağlık için kritik bir teknolojidir. Bu yazıda, DPF'in ne işe yaradığını, nasıl çalıştığını ve dikkat edilmesi gerekenleri anlatıyoruz.
Dizel motorlar, yanma sonucu zararlı kurum (partikül madde) üretir. DPF, egzoz gazındaki bu mikroskobik kurum parçacıklarını (< 2.5 µm) filtreleyerek, havaya salınmasını engeller. Böylece hem hava kalitesini korur hem de araçların çevre mevzuatlarına (Euro 5, Euro 6 vb.) uyum sağlamasını mümkün kılar.
DPF, genellikle seramik veya silisyum karbürden yapılmış, bal peteği yapısında bir filtredir. İki aşamada çalışır:
Egzoz gazı filtre kanallarından geçerken, kurum parçacıkları duvarlarda birikir. Bu süreçte egzoz basıncında hafif bir artış gözlemlenebilir.
Filtrede biriken kurum, yüksek sıcaklıkta (< 600°C) yakılarak temizlenir. İki tür rejenerasyon vardır:
Aktif rejenerasyon sırasında, rölantide yükselme, hafif bir yanık kokusu ve soğutma fanının çalışması normaldir.
DPF bakımı düzgün yapılmazsa tıkanabilir. Başlıca nedenleri:
Tıkanma belirtileri: Güç kaybı, aşırı yakıt tüketimi, egzozdan siyah duman ve araç gösterge panelinde DPF/EGR ikaz lambasının yanması.
DPF, dizel araçların çevre dostu olmasını sağlayan akıllı bir sistemdir. Performansını korumak, sürücünün kullanım alışkanlıklarına ve düzenli bakıma bağlıdır. Ona iyi bakarsanız, o da size uzun ömür, düşük emisyon ve problemsiz bir sürüş deneyimi sunar.
Not: Aracınızın DPF ikaz ışığı yandığında, kullanım kılavuzuna başvurmanız ve gerekirse bir servise danışmanız önemle tavsiye edilir.
