Aşağıdaki tabloda, dört farklı ulaşım koridoru için taşıma kapasiteleri ve ortalama hızlar verilmiştir. Hangi koridor birim zaman başına en fazla yolcu taşıma kapasitesine sahiptir?
| Koridor | Taşıma Modu | Bir Araçtaki Yolcu Sayısı | Bir Saatteki Araç Sayısı | Ortalama Hız (km/sa) |
|---|---|---|---|---|
| I | Otobüs | 50 | 30 | 40 |
| II | Banliyö Treni | 800 | 4 | 60 |
| III | Hafif Raylı Sistem | 200 | 12 | 35 |
| IV | Özel Araç (Ort.) | 1.5 | 1200 | 50 |
💡 Birim zaman başına taşınan yolcu sayısı, "Bir Araçtaki Yolcu Sayısı" ile "Bir Saatteki Araç Sayısı"nın çarpımına eşittir. Ortalama hız bu hesaplama için doğrudan kullanılmaz, ancak iki koridorun kapasitesi aynı çıksaydı hızlı olan daha verimli kabul edilebilirdi.
✅ Sonuç: Hesaplamalar sonucunda, birim zaman başına taşıma kapasitesi en yüksek olan koridor 3200 yolcu/saat ile Koridor II'dir (Banliyö Treni). Bu, toplu taşımanın, özellikle de raylı sistemlerin, yüksek kapasiteli koridorlarda ne kadar etkili olduğunu göstermektedir.
