Buji (spark plug), benzinli motorların en önemli parçalarından biridir. Görevi, motorun silindirleri içindeki sıkıştırılmış hava-yakıt karışımını ateşlemek için elektrik kıvılcımı oluşturmaktır.
- Buji arızalandığında, bu elektrik kıvılcımını ya hiç üretemez ya da yeterince güçlü ve düzenli bir kıvılcım üretemez.
- Kıvılcım oluşmadığında veya yetersiz olduğunda, silindirin içine püskürtülen hava-yakıt karışımı yanmaz. Bu duruma ateşleme olmaması veya tekleme (misfire) denir.
- Bu durum, motorun o silindirde güç üretememesine neden olur. Motor düzensiz çalışır, performansı düşer ve yakıt verimliliği azalır.
- Şimdi seçenekleri inceleyelim:
- A) Aşırı ısınır: Buji arızası doğrudan motorun aşırı ısınmasına neden olmaz. Aşırı ısınma genellikle soğutma sistemi sorunlarıyla ilgilidir. Tekleyen bir motor, katalitik konvertörü zorlayabilir ancak ana sorun aşırı ısınma değildir.
- B) Yakıt tüketimi azalır: Tam tersine, buji arızası nedeniyle yakıt yanmadığı için boşa gider ve motor daha fazla yakıt tüketir. Yakıt verimliliği düşer.
- C) Silindirde ateşleme olmaz: Bu, buji arızasının doğrudan ve birincil sonucudur. Buji kıvılcım çıkaramazsa, silindirdeki yakıt-hava karışımı ateşlenemez ve yanma gerçekleşmez. Bu da motorun o silindirde çalışmamasına yol açar.
- D) Motor sesi azalır: Buji arızası olan bir motor genellikle daha düzensiz, sarsıntılı ve bazen daha gürültülü (tekleme sesi) çalışır, sesi azalmaz.
Bu nedenle, buji arızalandığında motorun yaşadığı temel sorun, silindirde ateşlemenin gerçekleşmemesidir.
Cevap C seçeneğidir.
