İçten yanmalı motorların çalışma prensibini anlamak için dört zamanlı çevrimi hatırlayalım. Bu çevrim, motorun bir iş yapabilmesi için gerçekleşen dört ana adımdan oluşur:
- 1. Emme Zamanı: Piston aşağı doğru hareket ederken, silindire yakıt-hava karışımının (benzinli motorlarda) veya sadece havanın (dizel motorlarda) girmesini sağlar.
- 2. Sıkıştırma Zamanı: Piston yukarı doğru hareket ederek silindirdeki karışımı sıkıştırır.
- 3. Yanma/İş Zamanı: Sıkıştırılmış karışım ateşlenir (buji ile veya sıkışma ısısıyla), patlama meydana gelir ve pistonu aşağı doğru iterek güç üretilir.
- 4. Egzoz Zamanı: Piston tekrar yukarı doğru hareket ederken, yanmış gazları silindirden dışarı atar.
Şimdi sorumuza odaklanalım: Emme zamanında hangi valf açıktır?
- Emme zamanının temel amacı, silindirin içine yeni yakıt-hava karışımını veya havayı almaktır.
- Bu karışımın veya havanın silindire girebilmesi için, dışarıdan içeriye doğru bir yolun açık olması gerekir.
- Motorlarda bu görevi üstlenen valf, emme valfidir. Emme valfi açıldığında, pistonun aşağı hareketiyle oluşan vakum sayesinde karışım veya hava silindire dolar.
- Egzoz valfi ise, yanmış gazların dışarı atıldığı egzoz zamanında açılır. Emme zamanında egzoz valfinin kapalı olması gerekir ki, içeriye temiz karışım alınabilsin ve yanmış gazlar geri gelmesin.
- Bu nedenle, emme zamanında sadece emme valfi açıktır.
Cevap B seçeneğidir.
