Bir yarış otomobilinin veya hızlı bir teknenin tasarımında, hava veya su direncini en aza indirmek için hangi ilke göz önünde bulundurulur?
A) Kütlesini artırmak
B) Yüzey alanını genişletmek
C) Akışkanın kolayca üzerinden akıp gideceği, sivri ve pürüzsüz bir şekil vermek
D) Motor gücünü düşürmek
Merhaba gençler, bu soruyu çözerken aerodinamik ve hidrodinamik prensiplerini hatırlayalım. Yarış otomobilleri ve hızlı tekneler tasarlanırken amaç, hava veya suyun direncini (sürtünmesini) olabildiğince azaltmaktır. Bu sayede araç daha hızlı gidebilir ve daha az enerji harcar.
Şimdi seçenekleri tek tek inceleyelim:
- A) Kütlesini artırmak: Kütleyi artırmak, aracın hareketini zorlaştırır. Çünkü daha fazla kütle, daha fazla atalet demektir. Bu da hızlanmayı ve yön değiştirmeyi zorlaştırır. Dolayısıyla bu seçenek doğru olamaz.
- B) Yüzey alanını genişletmek: Yüzey alanını genişletmek, hava veya su ile temas eden alanı artırır. Bu da direnci (sürtünmeyi) artırır. Bu nedenle bu seçenek de doğru olamaz.
- C) Akışkanın kolayca üzerinden akıp gideceği, sivri ve pürüzsüz bir şekil vermek: İşte bu doğru seçenek! Sivri ve pürüzsüz bir şekil, havanın veya suyun araç üzerinden kolayca akmasını sağlar. Bu da direnci (sürtünmeyi) en aza indirir. Uçakların, yarış arabalarının ve hızlı teknelerin tasarımlarında bu ilke kullanılır.
- D) Motor gücünü düşürmek: Motor gücünü düşürmek, aracın hızını azaltır. Direnci azaltmak için motor gücünü düşürmek mantıklı bir çözüm değildir.
Bu açıklamalar ışığında, en uygun seçeneğin C olduğunu görüyoruz. Çünkü aerodinamik veya hidrodinamik bir tasarımda amaç, akışkanın (hava veya su) araç üzerinden en az dirençle akmasını sağlamaktır. Bu da sivri ve pürüzsüz bir yüzeyle mümkün olur.
Cevap C seçeneğidir.
